優(yōu)化首站的作業(yè)時(shí)間，及多久放一片板子，此為知足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在現(xiàn)實(shí)上，瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于首站，首站肯定不是瓶頸站，所以首站不肯定會完全依要求的cycle時(shí)間去投入，由于瓶頸站已拖慢他的速度，故從管理的角度來看，要確實(shí)要求首站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。工業(yè)流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量，下面為輸送帶速度的公式：輸送帶的pitch時(shí)間=整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量*(1+不良率)，輸送帶的速度=記號間隔距離/輸送帶的pitch時(shí)間。

傳送系統(tǒng)，的工件傳送系統(tǒng)一般包括機(jī)床上下料裝置、傳送裝置和儲料裝置。在旋轉(zhuǎn)體加工自動線中，傳送裝置包括重力輸送式或強(qiáng)制輸送式的料槽或料道，提升、轉(zhuǎn)位和分配裝置等。有時(shí)采用機(jī)械手完成傳送裝置的某些功能。在組合機(jī)床自動線中當(dāng)工件有合適的輸送基面時(shí)，采用直接輸送方式，其傳送裝置有各種步進(jìn)式輸送裝置、轉(zhuǎn)位裝置和翻轉(zhuǎn)裝置等對于外形不規(guī)則、無合適的輸送基面的工件，通常裝在隨行夾具上定位和輸送，這種情況下要增設(shè)隨行夾具的返回裝置。

全自動生產(chǎn)線是指由自動化機(jī)器體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工藝過程的一種生產(chǎn)組織形式。它是在的進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的。那么我們在日常使用中需要如何維護(hù)保養(yǎng)呢？下面就跟隨小編來看看吧。的保養(yǎng)：電路、氣路、油路及機(jī)械傳動部位(如導(dǎo)軌等)班前班后要檢查、清理 ；工作過程要巡檢，重點(diǎn)部位要抽檢，發(fā)現(xiàn)異樣要記錄，小問題班前班后處理(時(shí)間不長)，大問題做好配件準(zhǔn)備；統(tǒng)一全線停機(jī)維修，做好易損件計(jì)劃，提前更換易損件，防患于未然。

假如沒有人談起的話，一名工廠經(jīng)理如何才能知道是否他的生產(chǎn)流程已經(jīng)過時(shí)，或者流程中的某些環(huán)節(jié)正在失去天真性、生產(chǎn)率在減弱、或者正在導(dǎo)致無謂的成本付出呢？當(dāng)然他們對關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的類似題目通常都能特別很是敏感地意識到，但是或許對次要的輔助設(shè)備就沒這么敏感了。在比如輸送裝配中，無論是陳舊的照舊缺乏柔性的設(shè)備都經(jīng)常會導(dǎo)致停機(jī)、帶來額外的補(bǔ)綴和替換成本。

倍速鏈上海非標(biāo)電器生產(chǎn)線自流式輸送方式靈活、多樣化的設(shè)計(jì)使它具備多功能的特性。常用的非標(biāo)電器生產(chǎn)線廠都具有積放功能鏈條在運(yùn)行的情況下在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸(常用阻擋裝置)擋停輸送物進(jìn)行裝配作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后解除阻擋輸送物繼續(xù)輸送。一個(gè)或多個(gè)輸送物被擋停其他輸送物仍在繼續(xù)輸送所以具有積放功能的鏈條相比其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣泛使用的重要因素之一。