因為定制流水生產(chǎn)線每每連接著關鍵的生產(chǎn)節(jié)點網(wǎng)站開發(fā)，一些曾經(jīng)碰到過物料堆積、維護停止或其他降低服從的事情的制造商并沒故意識到采用新一代的輸送裝配和新型的附件或許將清除那些服從殺手。工業(yè)流水線廠家的定制流水生產(chǎn)線廠中每個人的速度都在變動，有時快，有時慢，但是想做得比平均速度快的能力卻受到了限制，工作的速度必須取決于前面隊伍的速度。不能同步，達不到傳統(tǒng)意義上的均衡，問題就會出現(xiàn)，有時甚至不如不分工，因為就成品而言，遠不如不分工（當然這是極端現(xiàn)象但不是個別現(xiàn)象，因為很少有工廠可以達到預期）。

倍速鏈自流式輸送方式靈活、多樣化的設計使它具備多功能的特性。常用的都具有積放功能鏈條在運行的情況下在輸送線的任意位置利用阻擋氣缸(常用阻擋裝置)擋停輸送物進行裝配作業(yè)。作業(yè)結束后解除阻擋輸送物繼續(xù)輸送。一個或多個輸送物被擋停其他輸送物仍在繼續(xù)輸送所以具有積放功能的鏈條相比其他類型的鏈條輸送效率更高。這種特性是倍速鏈能被廣泛使用的重要因素之一。

生產(chǎn)的管理比工業(yè)流水線的組織和設計更加重要，一旦管理不當，將會功虧一簣，達不到預期的目的。因此，除了做好上述幾點之外，還應當了解員工的生活、心里的想法。在生產(chǎn)上指導他們，在生活中處處關心他們，為他們著想，他們的積極性也高了，有好的建議和意見也提出來了，于是在上首先就產(chǎn)生了一種團結向上奮進的力量。這種力量，我們稱之為“凝聚力”。正所謂“凝聚產(chǎn)生力量，團結誕生興旺”。人心團結，所向被靡。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經(jīng)歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩(wěn)定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。

對于很多生產(chǎn)加工型企業(yè)來說已經(jīng)不再陌生了，經(jīng)過多年的發(fā)展，倍速鏈組裝線的制作技術已經(jīng)非常成熟，設計生產(chǎn)的倍速鏈產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠適用于各種不同的行業(yè)。那么倍速鏈組裝線的應用與原理是怎樣的?輸送原理是運用倍速鏈條的增速功能，使上承托貨物的工裝板快速運行，通過阻擋器停止于相應的操作位置，或通過相應指令來完成積放動作及移行、轉位、專線等功能。由于倍速鏈組裝線運送貨物的臺板需反復使用，所以很少單臺使用，而是與各種專機如頂升平移機，頂升轉位機等配套構成水平或垂直循環(huán)系統(tǒng)。

多功能是新設備開發(fā)的一個緊張趨勢，由于食品品蒔花樣多、更新快搜索引擎排名，生產(chǎn)廠家對的設備要求是多功能、適應性強。企業(yè)在配置設備時，必須精打細算。切勿盲目配置，要考慮增添每臺設備，究竟能為企業(yè)創(chuàng)造多少財富。務使設備經(jīng)常保持較高的工作負荷，決不要讓它閑置不用。要按照滿負荷工作法的精神執(zhí)行。必須根據(jù)設備的結構、性能和技術經(jīng)濟特點來安排加工任務，切勿大機小用，精機粗用及超載運轉，否則不但會降低壽命，甚至要造成事故。