歡迎進(jìn)入中山市國(guó)中輸送設(shè)備制造廠官網(wǎng)!
電 話:18925322988
傳 真:0760-22277265
郵 箱:zs-gz@qq.com
地 址:廣東中山市小欖鎮(zhèn)九洲基民聯(lián)路39號(hào)
網(wǎng)址 :
維修的兩大方法:同步修理法:在生產(chǎn)當(dāng)中,如發(fā)現(xiàn)故障盡量不修,采取維持方法。使生產(chǎn)線繼續(xù)生產(chǎn)到節(jié)假日,集中維修工、操作工,對(duì)所有問題,同時(shí)修理。設(shè)備在星期一正常全線生產(chǎn)。分部修理法:如有較大問題,修理時(shí)間較長(zhǎng)。不能用同步修理法。這時(shí)利用節(jié)假日,集中維修工、操作工,對(duì)某一部分進(jìn)行修理。待到下個(gè)節(jié)假日,對(duì)另一部分進(jìn)行修理。保證自動(dòng)生產(chǎn)線在工作時(shí)間不停產(chǎn)。
生產(chǎn)的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠使產(chǎn)品的生產(chǎn)過程較好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產(chǎn)率高,能及時(shí)地提供市場(chǎng)大量需求的產(chǎn)品。由于是專業(yè)化生產(chǎn),上采用專用的設(shè)備和工藝裝備,以及機(jī)械自動(dòng)化的運(yùn)輸裝置,因此可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,縮短生產(chǎn)周期,減少在制品占用量和運(yùn)輸工作量,加速資金周轉(zhuǎn),降低生產(chǎn)成本;還可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理工作,促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)服務(wù)工作。
以提高工作效率及產(chǎn)量;按照流水線的輸送方式大體可以分為:皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。流水線可擴(kuò)展性高,可按需求設(shè)計(jì)輸送量,輸送速度,裝配工位,輔助部件(包括快速接頭、風(fēng)扇,電燈,插座,工藝看板,置物臺(tái),24V電源,風(fēng)批等,因此廣受企業(yè)歡迎;是人和機(jī)器的有效組合,充分體現(xiàn)設(shè)備的靈活性,它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、檢測(cè)設(shè)備有機(jī)的組合,以滿足多品種產(chǎn)品的輸送要求。
又稱為裝配線,一種工業(yè)上的生產(chǎn)方式,指每一個(gè)生產(chǎn)單位只專注處理某一個(gè)片段的工作,以提高工作效率及產(chǎn)量;按照的輸送方式大體可以分為:皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。倍速鏈組裝線對(duì)于很多生產(chǎn)加工型企業(yè)來說已經(jīng)不再陌生了,經(jīng)過多年的發(fā)展,倍速鏈組裝線的制作技術(shù)已經(jīng)非常成熟,設(shè)計(jì)生產(chǎn)的倍速鏈產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠適用于各種不同的行業(yè)。
把合肥定制工作臺(tái)流水線生產(chǎn)廠家技術(shù)和重疊技術(shù)比較,一般有如下的一些特點(diǎn):(1)定制工作臺(tái)流水線生產(chǎn)廠家一定重疊,比重疊更苛刻。(2)一條工業(yè)流水線生產(chǎn)線通常有多個(gè)流水段組成。(3)每段有專用功能部件,各部件順序連接,不斷流。(4)工業(yè)流水線生產(chǎn)線有建立時(shí)間、滿載時(shí)間、排空時(shí)間。(5)各段時(shí)間盡量短、一致;不一致時(shí)慢子過程為瓶頸。(6)一般技術(shù)書上給出的指標(biāo)如大吞吐率等,為滿負(fù)載指標(biāo)。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),零件的配合面要磨損,大致經(jīng)歷三個(gè)階段。初是初期磨損階段。其實(shí)是將表面上高低不平的峰很快磨去,故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當(dāng)表面突出的高點(diǎn)被磨平后,磨損速度就穩(wěn)定下來,磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大,工作松動(dòng)所致。此時(shí),磨損率很快升高,配合精度迅速下降,直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點(diǎn)A定為合理磨損極限。