蘭州新型組裝線并不是一開始就有的，剛開始很多企業(yè)的產品是分階段生產的。如今改成工業(yè)流水線生產，這就要求了管理階層要在新型組裝線廠生產過程之中進行有用控制。工業(yè)流水線生產管理過程當中，人是積極、活躍的因素，與其它生產因素相比，人具有一向支配性，屬重要資源。水、電、物料資源用完后不可再生，而人不一樣，工作了一天，吃頓飯歇息幾個小時后又會恢復到原動力。所以，在工業(yè)流水線生產管理中，如何調動操作人員的積極性與能動性，使其才有所用，物有所出，才是關鍵。

人、機器和產品的互聯是提高靈活性、加速流程和掌握產品多樣性的核心工具。通過前后工序的信息準備，能夠實現直觀的操作引導，從而使人始終處在增值流程的核心地位。設計人員在這條上設置了一系列功能，使員工的工作更加輕松自如：組裝工位可以個性化地進行調整，在屏幕上采用合適的字體大小和母語來顯示所需的信息，并針對具體的組裝工序顯示相應的深度信息；員工可佩戴藍牙，重要信息可通過藍牙自動傳遞給組裝工位。

所謂記號間隔距離，在的皮帶上所做的記號間的距離，盼望作業(yè)者依記號流經的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上，但煉條線并沒有做記號，就以板子的長度當做記號間隔距離。為何要用輸送帶？除了運送物品外，還有半強制作業(yè)者依計劃完成作業(yè)的功能，但不是一味地加快去試試看，而應依上述公式去計算求得。要為廠家的工業(yè)流水線設備創(chuàng)造良好的工作條件。這對精密、稀有、復雜的工業(yè)流水線設備尤為重要。

運轉時，零件的配合面要磨損，大致經歷三個階段。初是初期磨損階段。其實是將表面上高低不平的峰很快磨去，故又稱跑合階段。其次是正常磨損階段。當表面突出的高點被磨平后，磨損速度就穩(wěn)定下來，磨損很緩慢。后是急劇磨損階段。這是由于配合面間隙太大，工作松動所致。此時，磨損率很快升高，配合精度迅速下降，直至損壞。因此我們將正常磨損階段的終點A定為合理磨損極限。

多功能是新設備開發(fā)的一個緊張趨勢，由于食品品蒔花樣多、更新快搜索引擎排名，生產廠家對的設備要求是多功能、適應性強。企業(yè)在配置設備時，必須精打細算。切勿盲目配置，要考慮增添每臺設備，究竟能為企業(yè)創(chuàng)造多少財富。務使設備經常保持較高的工作負荷，決不要讓它閑置不用。要按照滿負荷工作法的精神執(zhí)行。必須根據設備的結構、性能和技術經濟特點來安排加工任務，切勿大機小用，精機粗用及超載運轉，否則不但會降低壽命，甚至要造成事故。