東莞新型自動(dòng)生產(chǎn)線的相關(guān)人員認(rèn)為，鏈條的維修保養(yǎng)可以這么進(jìn)行：鏈條在長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)后可能導(dǎo)致原來(lái)的潤(rùn)滑油發(fā)熱揮發(fā)，而導(dǎo)致鏈條在運(yùn)行過(guò)程中不平衡，噪聲增大，爬行等。此時(shí)可打開(kāi)機(jī)尾的封板，向鏈條加上黃油或濃一點(diǎn)的潤(rùn)滑油等；簡(jiǎn)單說(shuō)下新型自動(dòng)生產(chǎn)線的功能吧，再來(lái)說(shuō)說(shuō)水線機(jī)頭減速箱的維修及保養(yǎng)方法吧。第一次使用在三個(gè)月左右將減速箱里的機(jī)油放凈，用柴油或汽油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤(rùn)滑油加至觀察窗的中間即刻。以后每年將潤(rùn)滑油換一遍就可以了。

廠家借鑒了工業(yè)流水線制造的思想，現(xiàn)代CPU也采用了工業(yè)流水線設(shè)計(jì)。在工業(yè)制造中采用工業(yè)流水線可以提高單位時(shí)間的生產(chǎn)量；同樣在CPU中采用流水線設(shè)計(jì)也有助于提高CPU的頻率。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)線，自動(dòng)化流水線以機(jī)器設(shè)備替代人工操作，自動(dòng)化細(xì)胞生產(chǎn)線的作業(yè)比傳統(tǒng)的流水線人員將減少20%，自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車與自動(dòng)包裝的實(shí)現(xiàn)，使得自動(dòng)化比例提高15%。

由于勞動(dòng)單位不用移動(dòng)，生產(chǎn)有極高的效率，它使大規(guī)模批量化生產(chǎn)成為可能。同時(shí)，因?yàn)樯a(chǎn)單位只用對(duì)勞動(dòng)對(duì)象進(jìn)行一部分操作，而無(wú)須像以前對(duì)勞動(dòng)對(duì)象整體負(fù)責(zé)，因此使工人技術(shù)進(jìn)一步專業(yè)化。加強(qiáng)了對(duì)分工的要求，而分工促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)力的原因有三：一、勞動(dòng)者的技能因?qū)I(yè)而提高；二、有一種專業(yè)而轉(zhuǎn)換到另一種專業(yè)要損耗不少時(shí)間，分工可以免除損失；三、簡(jiǎn)化勞動(dòng)和縮短勞動(dòng)的機(jī)械發(fā)明因?yàn)榉止せA(chǔ)上才得以實(shí)現(xiàn)。分工是先于工業(yè)流水線的，而工業(yè)流水線有促進(jìn)了分工，使分工更徹底。

而作為設(shè)備監(jiān)護(hù)員來(lái)說(shuō)并不是只留意設(shè)備的運(yùn)行，和硬件上的問(wèn)題。更多時(shí)候是對(duì)操作的得當(dāng)?shù)谋O(jiān)察，有時(shí)也許對(duì)的操作不當(dāng)，也有可能造成對(duì)設(shè)備的損傷和傷害。而在物流配送上更要留意，因?yàn)榇蟛糠值钠髽I(yè)對(duì)的物流配送的用料上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，通常在用料配送上沒(méi)有考慮生產(chǎn)工業(yè)流水線有特定的節(jié)拍性和動(dòng)態(tài)性，過(guò)多的配送會(huì)導(dǎo)致增加了流水線上的負(fù)擔(dān)，在長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷運(yùn)作下，設(shè)備機(jī)器，甚至是工作人員都會(huì)增加了不必要的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)，造成了得不償失的后果。

生產(chǎn)線設(shè)備是肯定的線路上連續(xù)輸送貨物搬運(yùn)機(jī)械，又稱輸送線或許輸送機(jī)。依照輸送系列產(chǎn)品大體能夠分為：皮帶流水線、板鏈線、倍數(shù)鏈線、插件線、網(wǎng)帶線、懸掛線及滾筒流水線生產(chǎn)線這七類流水線生產(chǎn)線。一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用非常廣泛。

假如沒(méi)有人談起的話，一名工廠經(jīng)理如何才能知道是否他的生產(chǎn)流程已經(jīng)過(guò)時(shí)，或者流程中的某些環(huán)節(jié)正在失去天真性、生產(chǎn)率在減弱、或者正在導(dǎo)致無(wú)謂的成本付出呢？當(dāng)然他們對(duì)關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的類似題目通常都能特別很是敏感地意識(shí)到，但是或許對(duì)次要的輔助設(shè)備就沒(méi)這么敏感了。在比如輸送裝配中，無(wú)論是陳舊的照舊缺乏柔性的設(shè)備都經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致停機(jī)、帶來(lái)額外的補(bǔ)綴和替換成本。